Panduan ketek untuak pamaliharoan katup sahari-hari .

Katupindak hanyo banyak digunoan di babagai industri, tapi juo manggunoan lingkuangan nan babeda, dan babarapo katup di lingkuangan karajo nan kareh rawan masalah. Karano katup adolah paralatan pantiang, tarutamo untuak babarapo katup gadang, cukuik marepotkan untuak mameloki atau manggantinyo sakali ado masalah. Karano itu, sangaik pantiang untuak mangarajoan karajo nan baiak dari pamaliharoan jo pamaliharoan sahari-hari. Mari kito caliak babarapo tips tantang pamaliharoan katup.

 

1. Panyimpanan jo pamariksaan sahari-hari darikatup

 

1. Katup harus disimpan di ruangan nan kariang dan baventilasi, dan kaduo ujuang jalan harus tasumbek.

 

2. Katupdisimpan untuak wakatu nan lamo harus dipareso sacaro rutin, kotoran harus dibuang, jo minyak anti karat harus dilapisi pado pamukoan pangolahan.

 

3. Sasudah dipasang, pamariksaan rutin harus dilakukan, dan barang-barang pamariksaan utamo adolah:

 

(1) Pakaian dari permukaan penyegelan.

 

(2) Pakaian banang trapesium dari batang jo mur batang.

 

(3) Apokah pangisi tu lah katinggalan jaman dan indak sah, kalau lah rusak, harus diganti pado wakatunyo.

 

(4) Sasudah katup dirombak jo dirakit, uji kinerja penyegelan harus dilakukan.

 

2. Karajo pamaliharoan katiko katup diolesi .

 

Pamaliharoan nan profesional darikatupsabalun jo sasudah las jo produksi mamainkan peran vital dalam palayanan katup dalam produksi jo operasi, dan pamaliharoan nan tapek jo taratur sarato efektif akan malinduangi katup, mambuek katup bafungsi sacaro normal jo mampapanjang maso palayanan katup. Pamaliharoan katup mungkin tampaknyo sederhana, tapi indak baitu. Acok ado aspek karajo nan diabaikan.

 

1. Katiko katup diolesi, masalah injeksi minyak acok diabaikan. Sasudah pistol injeksi minyak diisi bahan bakar, operator mamiliah katup jo caro sambungan injeksi minyak untuak malakukan operasi injeksi minyak. Ado duo situasi: di satu sisi, jumlah injeksi minyak ketek, injeksi minyak indak cukuik, dan permukaan penyegelan labiah capek dipakai dek kurangnyo pelumas. Di sisi lain, suntikan minyak nan bakalabiahan manyababkan pamborosan. Hal iko dek indak ado paretongan nan akurat dari kapasitas penyegelan katup nan babeda sasuai jo jinih jinih katup. Kapasitas penyegelan dapek dihituang sasuai jo ukuran jo jinih katup, dan kamudian jumlah minyak nan sasuai dapek disuntikkan sacaro wajar.

 

Kaduo, katiko katup diolesi, masalah tekanan acok diabaikan. Salamo operasi injeksi minyak, takanan injeksi minyak barubah sacaro rutin di puncak jo lambah. Takanan talalu randah, bocoran segel atau takanan gagal talalu tinggi, palabuahan injeksi minyak tasumbek, minyak dalam segel kareh, atau cincin penyegelan takunci jo bola katup jo plat katup. Biasonyo, katiko takanan injeksi minyak talalu randah, minyak nan disuntikkan kabanyakan mangalir ka bagian bawah rongga katup, nan umumnyo tajadi pado katup gerbang ketek. Kalau tekanan injeksi minyak talalu tinggi, di satu sisi, pareso nozzle injeksi minyak, dan ganti kalau lubang minyak tasumbek; Di sisi lain, pangarasan minyak, di mano larutan pambarasiahan digunoan untuak baulang-ulang malunakkan minyak penyegelan nan gagal jo manggantinyo jo minyak baru. Salain itu, jinih penyegelan jo bahan penyegelan juo mampangaruahi takanan minyak, bantuak penyegelan nan babeda mampunyoi takanan minyak nan babeda, pado umumnyo, takanan minyak segel kareh labiah tinggi daripado segel lunak.

 

Mangarajoan karajo di ateh dipicayoi sangaik mambantu untuak mampapanjang maso layanankatup, dan pado wakatu nan samo, dapek juo mangurangi banyak masalah nan indak paralu.