Katup Palapehan Udara Tipe Besi Duktil PN10/16 nan dirancang jo baiak

Kami alah mandapekkan masin manufaktur nan paliang bakambang, insinyur jo buruh nan bapangalaman dan berkualitas, sistem manajemen kualitas nan diakui baiak dan juo tim penjualan kotor spesialis nan ramah dukungan pra / purna penjualan untuak Besi Ductile Tipe Flange PN10 / 16 nan dirancang jo baiak.Katup Palapehan Udaro, Untuak maningkekan mampaluah pasa, kami ikhlas maajak individu nan ambisius dan penyedia untuak mangait sabagai agen.
Kami alah mandapekkan masin manufaktur nan paliang bakambang, insinyur jo buruah nan bapangalaman jo bakualitas, sistem manajemen kualitas nan diakui baiak dan juo tim penjualan kotor spesialis nan ramah dukuangan pra/pascanajua untuak 2019.Katup Palapehan Udaro, Kami salalu basikareh pado prinsip manajemen “Kualitas adolah Partamo, Teknologi adolah Dasar, Kejujuran dan Inovasi”.Kami mampu mangambangkan produk baru taruih manaruih ka tingkek nan labiah tinggi untuak mamanuahi kabutuhan palanggan nan babeda.

Katarangan:

Katup palapehan udaro bakacapatan tinggi komposit digabuangan jo duo bagian katup udaro diafragma takanan tinggi jo katup masuak jo knalpot takanan randah ,Inyo mampunyoi fungsi knalpot jo intake.
Katup palapehan udaro diafragma takanan tinggi sacaro otomatis mambuang sajumlah ketek udaro nan takumpua di dalam pipa katiko pipa barado di bawah takanan.
Katup intake jo knalpot takanan randah indak hanyo dapek mambuang udaro dalam pipa katiko pipa kosong diisi jo aia, tapi juo katiko pipa dikosongkan atau tajadi takanan negatif, sarupo di bawah kondisi pamisahan kolom aia, inyo akan otomatis tabukak jo masuak ka dalam pipa untuak mailangkan takanan negatif.

Persyaratan kinerja:

Katup palapehan udaro tekanan randah (apung + tipe apung) palabuahan knalpot gadang mamastian baso udaro masuak jo kalua pado laju aliran tinggi pado aliran udaro nan dibuang jo kecepatan tinggi, bahkan aliran udaro nan bakacepatan tinggi bacampua jo kabuik aia hanyo,Itu indak akan manutup palabuahan knalpot ai alah di advar. dibuang sacaro langsuang.
Satiok wakatu, salamo takanan internal sistem labiah randah daripado takanan atmosfer, misalnyo, katiko pamisahan kolom aia tajadi, katup udaro akan langsuang tabukak untuak udaro masuak ka dalam sistem untuak mancagah pambuatan vakum dalam sistem. Pado wakatu nan samo, asupan udaro pado wakatunyo katiko sistem sadang mangosongkan dapek mampacapek kacapatan pangosongan. Bagian ateh katup knalpot dilangkoki jo plat anti-iritasi untuak mampalancar proses knalpot, nan dapek mancagah fluktuasi takanan atau fenomena parusak lainnyo.
Katup knalpot jajak takanan tinggi dapek mambuang udaro nan takumpua pado titiak-titiak tinggi dalam sistem pado wakatu katiko sistem barado di bawah takanan untuak mahindari fenomena barikuik nan dapek manyababkan karusakan pado sistem: kunci udaro atau panyumbatan udaro.
Paningkekan kahilangan kapalo sistem mangurangi laju aliran dan bahkan dalam kasus nan ekstrim dapek manyababkan gangguan langsuang pado pangiriman cairan. Mampakuek karusakan kavitasi, mampacapek korosi bagian logam, maningkekan fluktuasi takanan dalam sistem, maningkekan kasalahan paralatan pangukuran, jo ledakan gas. Maningkekan efisiensi pasokan aia dari operasi pipa.

Prinsip karajo:

Proses karajo katup udara gabungan katiko pipa kosong diisi jo aia:
1. Tiriskan udaro di dalam pipa supayo pangisian aia bajalan lancar.
2. Sasudah udaro dalam pipa dikosongkan, aia masuak ka katup intake jo knalpot takanan randah, dan pelampung diangkek dek daya apung untuak manutuik palabuahan intake jo knalpot.
3. Udaro nan dikaluakan dari aia salamo proses pangiriman aia akan dikumpuakan di titiak tinggi sistem, yaitu di katup udaro untuak mangganti aia asli di badan katup.
4. Jo akumulasi udaro, tingkek cairan dalam katup knalpot otomatis mikro takanan tinggi turun, dan bola pelampung juo turun, manarik diafragma untuak manyegel, mambukak palabuahan knalpot, jo mambukak udaro.
5. Sasudah udaro dikaluakan, aia masuak ka dalam katup knalpot mikro otomatis tekanan tinggi baliak, mangambangkan bola nan mangambang, dan manutuik lubang knalpot.
Katiko sistem sadang bajalan, 3, 4, 5 langkah di ateh akan taruih basiklus .
Proses karajo katup udaro gabungan katiko takanan dalam sistem adolah takanan randah jo takanan atmosfer (mahasilkan takanan negatif):
1. Bola mangambang dari katup intake jo knalpot tekanan randah akan langsuang jatuah untuak mambukak port intake jo knalpot.
2. Udara masuak ka dalam sistem dari titiak iko untuak mailangkan tekanan negatif jo malindungi sistem.

Ukuran:

Kami alah mandapekkan masin manufaktur nan paliang bakambang, insinyur jo buruh nan bapangalaman dan berkualitas, sistem manajemen kualitas nan diakui baiak dan juo tim penjualan kotor spesialis nan ramah dukungan pra / purna penjualan untuak Besi Ductile Tipe Flange PN10 / 16 nan dirancang jo baiak.Katup Palapehan Udaro, Untuak maningkekan mampaluah pasa, kami ikhlas maajak individu nan ambisius dan penyedia untuak mangait sabagai agen.
Katup Palepasan Udara nan dirancang jo baiak, Kami salalu basikareh pado prinsip manajemen "Kualitas adolah Partamo, Teknologi adolah Dasar, Kejujuran dan Inovasi".Kami mampu mangambangkan produk baru taruih manaruih ka tingkek nan labiah tinggi untuak mamanuahi kabutuhan palanggan nan babeda.